תגית: יזמים

במשך שנים תמ״א 38 הייתה אחת המילים הכי חזקות בשוק הנדל״ן הישראלי. דיירים בבניינים ישנים חלמו על מעלית, ממ״ד, מרפסת וחזית חדשה. יזמים ראו הזדמנות להוסיף דירות באזורי ביקוש. רשויות מקומיות קיבלו בניינים מחוזקים בלי להיכנס לתהליך ארוך של פינוי-בינוי. ובעלי דירות, בעיקר במרכז הארץ, גילו שדירה בבניין מתיישן יכולה להפוך לנכס משודרג בלי שהם יוציאו כסף מהכיס. אבל התקופה הזו משתנה. תמ״א 38, במתכונת המוכרת שלה, כבר אינה אותו כלי פשוט יחסית שהיה בעבר. בחלק מהרשויות היא עדיין רלוונטית לתקופת מעבר, בחלק מהמקומות היא מוחלפת בתכניות עירוניות, ובאזורים אחרים נכנסת לתמונה חלופת שקד - מסלול חדש שמנסה לשמר את ההתחדשות הבניינית, אבל תחת כללים אחרים לגמרי. המשמעות לדיירים דרמטית: מי שחשב שתמ״א 38 היא מסלול בטוח ומהיר לדירה משודרגת, מגלה היום שהמציאות הרבה יותר מורכבת. הזכויות כבר לא תמיד ברורות מראש, העירייה מקבלת משקל גדול יותר, הכדאיות הכלכלית נבחנת מחדש, והיזם לא ממהר להיכנס לכל בניין שמחפש חיזוק. סוף עידן הזכויות האוטומטיות העיקרון של תמ״א 38 היה פשוט יחסית: בניין ישן שנבנה לפני תקן רעידות האדמה יכול לקבל זכויות בנייה נוספות בתמורה לחיזוק המבנה. בפועל נוצרו שני מסלולים מרכזיים - חיזוק ותוספת על בניין קיים, או הריסה ובנייה מחדש. במשך שנים המודל הזה עבד בעיקר במקומות שבהם מחירי הדירות היו גבוהים מספיק. היזם קיבל אפשרות למכור דירות חדשות, ובתמורה חיזק או בנה מחדש את הבניין עבור הדיירים הוותיקים. אבל כאן בדיוק נולד הכשל: תמ״א 38 הייתה תכנית ארצית, בעוד שהמציאות העירונית שונה לחלוטין מעיר לעיר, משכונה לשכונה ולעיתים אפילו מרחוב לרחוב. בניין ישן בגבעתיים, רמת גן או תל אביב אינו דומה כלכלית לבניין ישן בבאר שבע, דימונה, קריית מלאכי או אופקים. עלויות הבנייה דומות במקרים רבים, אבל מחירי המכירה של הדירות החדשות שונים לחלוטין. לכן, אותו מנגנון שהפך פרויקט במרכז לרווחי, לא בהכרח עובד בדרום או בפריפריה. למה המדינה רצתה להחליף את תמ״א 38 המדינה הבינה בשנים האחרונות שתמ״א 38 פתרה בעיה אחת, אבל יצרה בעיות אחרות. היא חיזקה בניינים נקודתיים, אבל לא תמיד טיפלה בתשתיות. היא הוסיפה דירות, אבל לעיתים בלי תוספת מספקת של חניה, מוסדות ציבור, כבישים, שטחים פתוחים ומענה תחבורתי. במילים פשוטות: תמ״א 38 שיפרה בניין, אבל לא תמיד שיפרה שכונה. רשויות מקומיות רבות התנגדו להמשך המודל הישן משום שהרגישו שהן מקבלות תוספת אוכלוסייה בלי כלים מספקים לנהל אותה. מבחינתן, לא מספיק להוסיף שתיים או שלוש קומות לבניין ישן. צריך להבין מה קורה לרחוב, לתנועה, לגני הילדים, לבתי הספר, לחניות ולמרחב הציבורי. מכאן נולד המעבר לתכניות מחליפות ולחלופות עירוניות. במקום שכל בניין יתקדם כמעט בפני עצמו, הרשויות מבקשות לקבוע מדיניות רחבה יותר: איפה ניתן להוסיף קומות, איפה עדיף הריסה ובנייה, איפה אין כדאיות, ואיפה צריך לחשוב במתחמים ולא בבניין בודד. חלופת שקד - לא אותה גברת בשינוי אדרת חלופת שקד נולדה כדי לתת מענה ליום שאחרי תמ״א 38. הרעיון המרכזי הוא לאפשר התחדשות בניינית גם בלי להיכנס לפרויקט פינוי-בינוי גדול, אך תחת מנגנון תכנוני עדכני יותר. במקום זכויות כמעט קבועות מראש, כל פרויקט נבחן יותר לעומק. יש משמעות למדיניות העירונית, להיקף הזכויות שניתן לאשר, לשאלה אם מדובר בחיזוק או בהריסה ובנייה, ולתועלות הציבוריות שהרשות המקומית יכולה לקבל מהפרויקט. על הנייר, זה נשמע נכון יותר. בפועל, זה גם מורכב יותר. דיירים שהתרגלו לחשוב במונחים של ״מגיע לנו תמ״א״, נדרשים היום להבין שאין דבר כזה באופן אוטומטי. יכול להיות שבבניין שלהם תתאפשר התחדשות בניינית, יכול להיות שהעירייה תעדיף תכנית מתחמית, ויכול להיות שהיזם יבדוק את המספרים ויגיד בפשטות: זה לא כלכלי. הדיירים מגלים שהעירייה היא שחקן מרכזי אחד השינויים הגדולים בעידן שאחרי תמ״א 38 הוא התחזקות הרשויות המקומיות. בעבר, יזם ודיירים יכלו לקדם פרויקט מכוח תכנית ארצית, גם אם העירייה לא תמיד התלהבה ממנו. היום, ללא מדיניות עירונית ברורה וללא תכנית מחליפה או מסלול מתאים, קשה הרבה יותר להתקדם. עבור דיירים, זו נקודה קריטית. הם יכולים לגבש נציגות, לבחור עורך דין, לקבל הצעות מיזמים ולהגיע להסכמות פנימיות - ועדיין לגלות שהרשות המקומית לא רואה את הבניין שלהם כמתאים למסלול נקודתי. לעיתים העירייה תעדיף לצרף אותם למתחם גדול יותר. לעיתים היא תדרוש פתרונות חניה או תשתיות שיקטינו את הכדאיות. ולעיתים היא פשוט תעכב את ההליך עד שתושלם מדיניות עירונית חדשה. זהו שינוי עמוק ביחסי הכוחות. התמ״א הישנה נתנה לדיירים וליזמים תחושת ודאות יחסית. המודל החדש מעביר יותר כוח אל התכנון המקומי. למה יזמים בוחרים היום פחות פרויקטים גם מצד היזמים, תמונת השוק השתנתה. פרויקט תמ״א 38 אינו רק ״עוד כמה קומות על בניין ישן״. מדובר בפרויקט הנדסי, תכנוני, משפטי וכלכלי מורכב. במסלול חיזוק ותוספת, היזם עובד על בניין קיים, לעיתים עם דיירים שעדיין מתגוררים בו. זה יוצר מגבלות ביצוע קשות, סיכוני בטיחות, עלויות גבוהות, ומורכבות גדולה בתכנון. במסלול הריסה ובנייה, היזם צריך לפנות דיירים, לשלם שכירות חלופית, להרוס, לבנות מחדש, לקבל ליווי בנקאי ולמכור מספיק דירות כדי לממן את הכול. כאשר הריבית גבוהה, עלויות הביצוע עולות וכוח האדם בענף הבנייה אינו יציב - היזמים הופכים סלקטיביים בהרבה. הם מעדיפים פרויקטים שבהם יש ודאות תכנונית, רוב דיירים ברור, רווח יזמי סביר ומיקום שמאפשר מכירה מהירה של הדירות החדשות. בניין ישן שאולי היה מעניין יזם לפני כמה שנים, כבר לא בהכרח מעניין אותו היום. בדרום הבעיה חדה יותר הסיפור של תמ״א 38 בדרום חושף את הכשל המרכזי של כל המודל. הצורך בחיזוק מבנים, תוספת ממ״דים והתחדשות שכונות ותיקות גדול מאוד. יש לא מעט בניינים ישנים, חלקם ללא מיגון תקני, חלקם עם תשתיות מיושנות, וחלקם במצב תחזוקתי שמחייב טיפול עמוק. אבל דווקא במקום שבו הצורך הציבורי גדול - הכדאיות הכלכלית חלשה יותר. במרכז הארץ, יזם יכול למכור דירה חדשה במחיר גבוה מספיק כדי לממן את חיזוק הבניין, תוספת הדירות, ההוצאות המשפטיות, המימון, התכנון והרווח היזמי. בדרום, הפער בין ההכנסות האפשריות לבין העלויות מצטמצם מאוד. עלות הבנייה בבאר שבע או בדימונה אינה נמוכה באופן דרמטי מעלות הבנייה במרכז. בטון, ברזל, כוח אדם, תקנים, ממ״דים, מעליות, פיקוח, ביטוחים ומימון - כל אלה עולים הרבה כסף בכל מקום. אבל מחיר המכירה של הדירה החדשה בדרום נמוך משמעותית ממחיר דירה דומה במרכז. התוצאה ברורה: כדי שפרויקט יהיה כדאי בדרום, צריך לעיתים יותר זכויות בנייה, יותר דירות חדשות, יותר גובה או פתרון משלים אחר. כאשר מוסדות התכנון או הרשויות מגבילים את הזכויות, הפרויקט עלול להישאר לא כלכלי. הבעיה הביטחונית מחזירה את הממ״ד למרכז הדיון בשנים האחרונות, ובמיוחד מאז המלחמה, שאלת המיגון חזרה להיות אחת הסוגיות המרכזיות בשוק ההתחדשות העירונית. בניינים ישנים רבים בישראל אינם כוללים ממ״דים, והדיירים מבינים היטב שהשאלה אינה רק שדרוג נדל״ני, אלא ביטחון בסיסי. תמ״א 38 נולדה במקור לחיזוק מבנים מפני רעידות אדמה, אך עם השנים הפכה גם לכלי חשוב להוספת ממ״דים. במציאות הביטחונית הנוכחית, במיוחד בדרום, זהו כבר לא בונוס. זה צורך אמיתי. אבל כאן שוב מתגלה הפער: הצורך בממ״ד אינו מספיק כדי להפוך פרויקט לכלכלי. דיירים יכולים לרצות חיזוק ומיגון, העירייה יכולה להבין את החשיבות, אבל אם אין מודל שמאפשר ליזם לממן את הפרויקט ולהרוויח באופן סביר - הבניין לא יתחדש. זו אחת הנקודות המקוממות ביותר עבור דיירים בשכונות ותיקות: הם חיים בבניינים ישנים, לעיתים ללא ממ״ד וללא מעלית, אבל מגלים שהשוק החופשי לא תמיד יודע לפתור את הבעיה שלהם. תמ״א 38 מול פינוי-בינוי - לא אותו פתרון הרבה פעמים המדינה והרשויות המקומיות דוחפות לכיוון פינוי-בינוי במקום תמ״א 38. מבחינה תכנונית, זה לעיתים נכון. מתחם שלם מאפשר תכנון טוב יותר, תוספת רחובות, שטחי ציבור, פתרונות תנועה, חניה ומבני ציבור. אבל מבחינת הדיירים, פינוי-בינוי הוא מסלול ארוך ומורכב בהרבה. במקום לחזק בניין אחד, צריך לאחד כמה בניינים, להגיע להסכמות רבות יותר, להכין תכנית רחבה, להתמודד עם התנגדויות, לאשר זכויות בהיקף משמעותי, ורק אז להגיע לביצוע. דייר בבניין קטן שרוצה ממ״ד ומעלית לא תמיד רוצה להמתין עשור לתכנית מתחמית. אבל במודל החדש, הוא עשוי לגלות שהבניין שלו קטן מדי, לא כלכלי מדי, או לא מתאים למדיניות העירונית. לכן, המעבר מתמ״א 38 לפינוי-בינוי ולחלופות עירוניות אינו רק שינוי תכנוני. הוא שינוי בחיי היומיום של בעלי הדירות. מי מרוויח מהעידן החדש העידן החדש של ההתחדשות הבניינית עשוי להתאים בעיקר לערים שמקדמות תכניות מחליפות מסודרות, עם מדיניות ברורה ועם איזון בין צרכי התושבים לבין יכולת היזמים לבצע. עיר שיודעת לקבוע מראש באילו רחובות ניתן להרוס ולבנות, איפה אפשר להוסיף קומות, מה נדרש מבחינת חניה, מה המדיניות לגבי ממ״דים ומהן זכויות הבנייה האפשריות - יוצרת ודאות. ודאות היא המפתח למשיכת יזמים. לעומת זאת, עיר שאין בה מדיניות ברורה משאירה את הדיירים והיזמים בערפל. ובענף הנדל״ן, ערפל פירושו סיכון. וסיכון פירושו פחות פרויקטים. מי עלול להישאר מאחור הקבוצות שעלולות להיפגע יותר מכל הן בעלי דירות בבניינים קטנים, באזורים עם ערכי קרקע נמוכים, וברשויות שלא מצליחות לקדם תכניות מחליפות בזמן. אלה בדיוק הבניינים שבהם הצורך בחיזוק גדול, אבל היכולת הכלכלית נמוכה. מדובר לעיתים באוכלוסיות שאינן יכולות לממן בעצמן חיזוק, אינן יודעות להתארגן מול יזמים, ונמצאות בעמדת נחיתות מול מערכת תכנונית מורכבת. במובן הזה, הסיפור של תמ״א 38 הוא גם סיפור חברתי. מי שגר באזור יקר מקבל יותר סיכוי להתחדשות. מי שגר באזור חלש יותר, עלול לגלות שגם אם הבניין שלו מסוכן יותר או ישן יותר - הוא פחות אטרקטיבי ליזם. מה דיירים צריכים לבדוק עכשיו דיירים בבניינים ישנים לא צריכים להמתין שהיזם יגיע אליהם. בעידן החדש, השאלה הראשונה צריכה להיות מה המדיניות העירונית לגבי הבניין שלהם. לפני שמדברים עם יזם, צריך להבין:האם בעיר קיימת תכנית מחליפה לתמ״א 38, האם הבניין נמצא באזור שבו מותרת התחדשות בניינית, האם הרשות מעדיפה פינוי-בינוי מתחמי, ומהן זכויות הבנייה האפשריות. רק לאחר מכן כדאי לבחון יזמים, הצעות, תמורות ולוחות זמנים. הטעות הגדולה ביותר היא להתלהב מהבטחה של יזם בלי לבדוק אם העירייה בכלל תאפשר את הפרויקט. בעידן החדש, ההבטחה של היזם היא רק חלק מהסיפור. המדיניות העירונית היא לעיתים הסיפור האמיתי. המבחן של המדינה תמ״א 38 הייתה פתרון לא מושלם, אבל היא נתנה מענה לבניינים רבים. המעבר לחלופות חדשות יכול להיות נכון מבחינה תכנונית, אך הוא ייבחן בשאלה אחת פשוטה: האם הוא יגרום ליותר בניינים להתחזק ולהתחדש, או לפחות בניינים. אם התוצאה תהיה תכנון מסודר יותר אבל פחות ביצוע בפועל, המדינה תמצא את עצמה בבעיה קשה. בניינים ישנים ימשיכו להתיישן, דיירים יישארו בלי ממ״דים, וההתחדשות העירונית תהפוך לתהליך ששייך בעיקר לאזורים החזקים. כדי שזה לא יקרה, המדינה והרשויות המקומיות יצטרכו לתת פתרון אמיתי לאזורים שבהם הכדאיות הכלכלית נמוכה. בדרום, המשמעות יכולה להיות תוספת זכויות משמעותית יותר, מענקים משלימים, קרקעות משלימות, או מסלולים ייעודיים לחיזוק ומיגון. בלי זה, החלפת תמ״א 38 עלולה להפוך ממהלך תכנוני נכון על הנייר - למשבר ביצוע בשטח. תמ״א 38 משנה צורה, לא נעלמת מי שאומר שתמ״א 38 מתה מפשט מדי את המציאות. נכון יותר לומר שהיא משנה צורה. התכנית הארצית הישנה מפנה מקום לעולם חדש של תכניות מחליפות, חלופת שקד, מדיניות עירונית ופרויקטים שנבחנים הרבה יותר לעומק. עבור חלק מהדיירים, זה יכול להיות טוב יותר. עבור אחרים, זה עלול להיות מסובך יותר, איטי יותר ופחות ודאי. הדיירים שיצליחו להתקדם יהיו אלה שיבינו מוקדם את כללי המשחק החדשים: לבדוק מדיניות עירונית, לגבש נציגות חזקה, לבחור ליווי משפטי מקצועי, לא להסתמך רק על הבטחות יזמים, ולדרוש כבר בתחילת הדרך תשובה ברורה לשאלה החשובה ביותר - האם הפרויקט באמת כלכלי לביצוע. כי בעידן החדש של ההתחדשות העירונית, לא מספיק שהבניין צריך חיזוק. צריך שגם המספרים יחזיקו את הסיפור.